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科鲁兹自动变速器 6T30-6T40-6T45-6T50—诊断信息和程序!

症状-自动变速器

注意:仅在满足以下条件时,才使用症状表:

  • 参见“诊断起点 - 车辆”。

  • 未设置故障诊断码。

  • 控制模块能通过串行数据链路进行通信。

  • 查阅系统操作,熟悉系统功能。参见“变速器一般说明”和“变速器部件和系统说明”。

1目视/外观检查

检查易于接近或能够看到的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。

2间歇性故障

间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。参见“测试间歇性故障和接触不良”。

3症状列表

参见下表中的症状诊断程序,以便对症状进行诊断:

  • 油液诊断

  • 变速器油位和状况检查

  • 油液压力过高或过低

  • 自动变速器油泄漏

  • 油液泄漏诊断(非混合动力)

  • 噪声与振动诊断

  • 呜呜声/隆隆声

  • 噪声与振动分析

  • 变矩器诊断

  • 档位性能诊断

  • 无驻车档

  • 所有档位都不驱动

  • 无倒档

  • 换档质量感觉诊断

  • 车库换档生硬

  • 一档、二档、三档和四档换档生硬或迟滞

  • 一档和倒档换档生硬

  • 二档和六档换档生硬或迟滞

  • 三档、五档和倒档换档生硬或迟滞

  • 四档、五档和六档换档生硬

  • 换档模式

  • 无一档和倒档

  • 无一档、二档、三档和四档

  • 无二档和六档

  • 无四档、五档和六档

  • 无三档、五档和倒档

  • 变矩器诊断

  • 变矩器离合器未接合

  • 变矩器离合器未分离

  • 未发现症状或未检测到症状

  • 变速器油位和状况检查

  • 路试

  • 管路压力检查

控制电磁阀和变速器控制模板总成的检查

  • 检查控制电磁阀总成连接器和针脚(1、2、4、6)是否存在以下情况:

  • 损坏

  • 针脚弯曲

  • 碎屑

  • 固定凸舌破裂

  • 污染

  • 确保靠近端子针脚的连接器内无金属碎屑。

  • 检测控制电磁阀总成电磁线圈引线(3) 是否被污染或有金属碎屑。

  • 检测控制电磁阀总成上的 2 个过滤板固定凸舌(5) 是否开裂,并在固定过滤板时确保张紧力正确。

控制电磁阀和变速器控制模块总成输入轴转速/输出轴转速输入测试

1专用工具

  • EL35616GM 许可的端子测试组件

  • EL38522可变信号发生器

此测试的目的是向控制电磁阀总成输入轴/输出轴转速传感器输入电路提供模拟的输入轴/输出轴转速传感器(ISS/OSS) 信号。

变速器输入轴转速传感器

  • 将点火开关置于 OFF(关闭)位置,将输入轴转速传感器线束连接器 X3(1) 从控制电磁阀总成上断开。

  • 将点火开关置于 ON(打开)位置,测试端子B 的电压是否在 11–14 伏之间。

如果不在规定范围,则更换控制电磁阀总成。参见“控制电磁阀和变速器控制模块总成的更换”。

  • 将点火开关置于 OFF(关闭)位置,使用 EL 35616端子测试组件,将 EL 38522可变信号发生器的红色引线连接至变速器控制模块上的输入轴转速传感器信号电路端子A。

  • 将 EL 38522可变信号发生器的黑色引线连接至搭铁。

  • 将 EL 38522可变信号发生器的电压设置为 5 伏,频率设置为 300 赫兹,占空比设置为 50% 或正常位置。

  • 将点火开关置于 ON(打开)位置,确认故障诊断仪“TransmissionISS(变速器输入轴转速传感器)”参数在 495–505转/分之间。

如果不在规定范围,则更换控制电磁阀总成。参见“控制电磁阀和变速器控制模块总成的更换”。

变速器输出轴转速传感器

  • 将点火开关置于 OFF(关闭)位置,将输出轴转速传感器线束连接器 X4(2) 从控制电磁阀总成上断开。

  • 将点火开关置于 ON(打开)位置,测试端子

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